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近日，有网友呼吁取消石家庄地铁高峰期老年卡乘车限制一事引发热议。部分网友认为，现在石家庄地铁客流本来就不多，高峰期老年卡乘车受限也给老年人造成了不便。对此，石家庄市人民政府办公室在人民网“领导留言板”上答复称，老年人早晚高峰乘地铁“易磕伤且加剧交通压力”。

关于早晚高峰限制老年人免费乘坐公共交通的话题，各地多有讨论。有人觉得，早晚高峰期间，公共交通本就拥挤，老年人在这一时段频繁使用免费公交卡出行，容易造成众多上班、上学的乘客乘车难，甚至耽误上班到岗时间。但高峰期公共交通拥挤真的就是老人出行造成的吗？老年人高峰期出行就铁定会抢占年轻人的公共资源吗？

据媒体报道，武汉市曾对2016~2019年的老年卡使用情况做过统计，数据显示，早晚高峰时段老年证的刷卡量占比分别为16.04%和8.7%，都不算高。不少人认为高峰期时间段，老人应该把出行权利让给上班族，心底里是觉得上班更重要，所以应该照顾下上班族群体的感受。然而，据调查显示，在这些早上出行的老年人群中，依然不乏有接送小孩的，也有赶早上的集市买菜的，其实这都给上班的年轻人减轻了生活负担和后顾之忧，他们的出行需求也应该被考虑到。做家务、带孩子虽然没有报酬，但是否重要，相信大多数人心里有杆秤。

老年人免费乘坐公共交通，是政府和社会给予的公共福利，是社会进步的一种体现。限制老人在某一时段出行也有违“公共资源、公共享用”的原则。解决公共交通早晚高峰拥挤问题，不能靠“一禁了之”，而是“堵不如导”。

老年卡免费与年轻人上下班出行并不矛盾，本质上人们对公共交通等公共资源的调配和使用提出了更高的要求和需求。就像之前，高铁“熊孩子”事件频出，我们呼吁各方多思考什么是“幼吾幼式”的公共空间规划与公共服务，打造一个对孩子更友好的社会环境。思考如何建立“老吾老式”的公共空间规划与公共服务，更能缓解老人与年轻上班族之间的高峰期出行焦虑。

哪些班次拥挤，就提高运行频次。通过大数据手段，监测各时段人流量，优化调整频次和线路，增加运力，才能根本上减少拥挤程度。其次，引导老人错峰出行，可根据实际情况，结合当地需求，设计更加科学合理的福利政策。比如，上海通过发放现金补贴来替代“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁的待遇。据报道，制度实施后，公交车站及地铁上的老年乘客明显减少，既缓解了出行压力，又没有让“敬老”的实质打折扣。

不同的群体最终还是一个整体，与其网上“硬刚”，不如现实中相互磨合，和谐共存。重视老年人的权益和福利保障，是持续构建包容的老年友好型社会的应有之义。人人都会有变老的那一天，老年人的现在就是年轻人的未来。完善当下老年人的需求，也是对年轻人未来生活的重视。

（文章来源：上游新闻）